18款金牛座通病,金牛座后备箱漏水是通病么?
18款金牛座通病,金牛座后备箱漏水是通病么?:各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享18款金牛座通病,以及金牛座后备箱漏水是通病么?的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最……毛豆运势网(http://www.maodou5.com)小编为你整理了本篇文章,希望能解对你有所帮助!
各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享18款金牛座通病,以及金牛座后备箱漏水是通病么?的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最大的动力,谢谢大家了哈,下面我们开始吧!
本文目录
金牛座后备箱漏水是通病么?如何走进金牛座的内心?c6和金牛座怎么选?金牛座后备箱漏水是通病么?
不是铜币,因为后备箱有密封条,可以防止
漏水的现象,所以金牛座汽车的福特汽车后备箱漏水,属于个别的案例,日常生活和理的进行使用
如何走进金牛座的内心?
金牛座出了名的闷骚,无论你怎么说怎么做表面上都不起波澜,嘴硬心软。太过心急会让他不舒服,继而想逃脱。所以如果真的喜欢一定要慢下来,配合他的步调。
虽然金牛座不张扬但内心也十分敏感,时刻为人着想,他们也怕失去怕被忽略。
牛的脆弱不仅是在害怕失去更多的是即使失去了,外表仍风轻云淡纵然心已成殇。
手机码字不易
挂张老婆,嘿嘿(o﹃o)
c6和金牛座怎么选?
两
车对比建议选择金牛座,动力传动技术领先优势突出
雪铁龙C6
福特金牛座
这两台车都是足够冷门的准C级轿车,在不讨论保值率的前提下,选择特立独行的冷门车型自然要追求最高的品质。那么谈及品质就不适合讨论PSA了,因为金牛座只是一款车的冷门,而标致雪铁龙却是整个品牌的冷门;造成其冷门的原因正是品控水平的差,以及车辆技术的落后。
雪铁龙C6在销量极低的前提下,发动机抖动异响、变速箱顿挫以及车身共振的问题几乎是通病,甚至还存在少数悬架金属疲劳程度不一致造成车身不水平的问题。由此可见这台车是否有“网传”一样的高品质,是否为消费者刻意不买法系车的账才导致其冷门。要知道
C端消费者对任何合资品牌都有极其宽容的态度,能成为边缘品牌的合资车只有可能是“太过分”了,下面来看一看两台冷门车的技术差异吧。发动机
雪铁龙C6提供了1.6T和1.8T两个选项,其中1.6T只有125kw/260N·m(2000~3500转)的羸弱动力,这一版本是严重的“小马与大车”——不具备讨论价值。剩下的1.8T发动机最大功率155kw(211马力),最大扭矩300N·m(1900~4500转),客观评价这台机器参数并不差,质量中规中矩但还可以接受,但并不适合C6。
雪铁龙C6毕竟是一台整备质量1645公斤的大轿车,车身尺寸达到了4980*1858*1475、轴距2
900mm,这已经是准C级的尺寸等级了。而最大推重比被发动机限定在了128Hp/T,变速箱匹配的是传动效率足够低的爱信8AT,这一组合充其量可实现9秒左右的破百成绩,在22.09~27.59万之间是非常一般的水平,同价位有后驱性能轿车可选了。
福特金牛座只有2.0T版本,发动机的排量领先优势看似不大,但这0.2升的排量带来的是最大功率55kw的领先,最大扭矩90N·m的超越;增压器在2500~3500转之间的低效率调校也是基于390N·m的大基数,实现低转速介入增压、高转速达到峰值以实现加速的平顺感——金牛座的实际加速体验还是比较理想的,不仅性能领先于C6且平顺程度也不是同一等级。
金牛座的车身尺寸为5018*1884*1506,轴距2949mm,尺寸等级属于准C级中大型轿车。在两车尺寸等级基本相当的前提下,金牛座低配的整备质量也有1746公斤,中高配超过了1.8吨。总有些人认为汽车越重技术越落后,因为不懂得什么是轻量化;然而如此定义才是真的不懂轻量化,真正的高强度轻量化铝合金需要5万左右一吨,超高强度成本高的离谱。
量产车一般只有豪车等级才会少量使用这种材质,中低端车大部分还是以钢材为主,所以车辆重有重的道理、重有重的优势;福特汽车不论在品控方面是否达到了非常高的标准,但在被动安全保护的水平方面还是有较高水平的。同时车辆也很少出现悬架系统的故障
点,车身生锈的问题也比较罕见;然而雪铁龙C6作为中端轿车还有车身生锈的问题,由此可见两车存在品质差异。变速箱
PSA标致雪铁龙没有自主研发的变速箱,量产车均采用爱信供应的6AT/8AT。这两台机器的特点是质量稳定,但在换挡平顺的优化方面一直比较一般;不过这不是PSA一家的问题,其他合资与自主品牌使用该品牌的变速箱同样不够平顺,这就是无法掌握变速箱核心技术而必然会出现的问题。
福特汽车的AT变速箱是与通用汽车公司合作研发,不论技术主要依靠哪一方,两方至少都掌握了核心技术。福特汽车的最新款8AT在换挡积极性与换挡平顺性的表现上优于PSA,这点只需要去体验实车总能够感受到一定
点,车身生锈的问题也比较罕见;然而雪铁龙C6作为中端轿车还有车身生锈的问题,由此可见两车存在品质差异。变速箱
PSA标致雪铁龙没有自主研发的变速箱,量产车均采用爱信供应的6AT/8AT。这两台机器的特点是质量稳定,但在换挡平顺的优化方面一直比较一般;不过这不是PSA一家的问题,其他合资与自主品牌使用该品牌的变速箱同样不够平顺,这就是无法掌握变速箱核心技术而必然会出现的问题。
福特汽车的AT变速箱是与通用汽车公司合作研发,不论技术主要依靠哪一方,两方至少都掌握了核心技术。福特汽车的最新款8AT在换挡积极性与换挡平顺性的表现上优于PSA,这点只需要去体验实车总能够感受到一定
欢迎转发给你身边有需要的人,是朋友就给他提供帮助!
声明:本文图片、文字、视频等内容来源于互联网,本站无法甄别其准确性,建议谨慎参考,本站不对您因参考本文所带来的任何后果负责!本站尊重并保护知识产权,本文版权归原作者所有,根据《信息网络传播权保护条例》,如果我们转载内容侵犯了您的权利,请及时与我们联系,我们会做删除处理,谢谢。